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SEVヘッドバランサーP-1&2の案内,Amazon.co.jp: SEV ヘッドバランサー V-2 【HB V-2】 : 車＆バイク,SEVヘッドバランサーP-1&2の案内,SEVオフィシャルオンラインショップ｜SEVダッシュオン,SEV / ダブリュ・エフ・エヌ ヘッドバランサー P-2 のパーツ,SEV2代目となるヘッドバランサーPシリーズのP-2です。78プラド　ヘッドライト&コーナーランプのセット。メーカー価格18900円+税基本的な部分は初代ヘッドバランサーH-2と変わらないですが、H-2と比べて全てが進化した進化型というよりも材質やその質量や形状の組み合わせを少し方向性を変えて新製品を出してきたなってイメージが当時ありました。限定20セット　18LED　宇宙一明るいLEDシリーズ　爆光T10＆バックランプ。写真の方に載せてるグラフをご確認頂きたいですが、本当にそんなイメージでHシリーズがスムーズさ重視ならPシリーズはパワフルさやトルク感がわかりやすいって作りになってます。HID屋 新品未使用 Qシリーズ H8/H11/H16 レモンイエロー。あと、このPシリーズからはエンジンのヘッドカバー（プラスチック部分）の上から貼り付けても効果を感じやすいというのが売りでした。トヨタ プリウス 50系前期 テールレンズ。H-2もヘッドカバー上から貼り付けても効果はあるんですが、車が新しくなるにつれて金属が剥き出しという車は少なくなってきてたのでその時代の流れに合わせてSEVも新製品を出してきたのだと思います。コプラス　プラチナ　LED ヘッドライト　ジャンク品。※大雑把なイメージでいうとH-1（低中速回転）とH-2（中高速回転）はスムーズでエンジンが静かに回る感じ。【値下げしました！】ポルシェ ボクスター 986 ヘッドライト。P-1とP-2はどちらかというと踏み込んでから反応良く踏んだ分だけちゃんと走ってくれる感じです。雪熊ページ。（個人差あり）これは個人的感想です。トヨタ アクア 前期 テールランプ 左右セット。パワーを出そうとした時の熱処理が早いのはP-1.2だと思います。プリウス30後期 US仕様 デイライト カプラーオン点灯タイプ。効率が良いのかなと思います。Y*G様 【未使用】ランクル250VX 角目ヘッドライト 左右1セット。なのでこの頃のSEVの売り方はこのP-1.2とH-1.2を一緒に付けたらバランスの相乗効果でかなり良くなると売り出していた記憶があります。120系　マークX イーグルアイ　ファイバーLEDスモークテール。アイドリングが静かになったり踏み込んでスピードが出始めてからのスタートの振動軽減などはHシリーズもPシリーズもどちらも感じとれると思います。ジェットイノウエ 零 イエローLEDマーカー 5個セット。※長年使用でそれ相応の傷汚れ等はありますが、効果は半永久とされています。シボレー カマロ テールライトハーネス。※裏側は脱脂をしていますが取付前に念の為再度脱脂をして頂き貼り付ける場所に適した両面テープでお取り付け下さい。レクサス es ヘッドライト。※こういうマニアックなオカルトグッズは効果の感じ方などに個人差は必ずありますのでその辺りもご理解ご了承下さい。veleno 11800lm イエローフォグ。※現品確認など必ず写真の方でご確認下さい。マークX130前期　社外テールランプ。※それ相応の傷汚れ等がありますので中古品である事をご理解ご了承頂きご購入の方宜しくお願い致します。IPF LEDフォグランプ 5LDFLM 2色切替 3000lm。#SEV#カーオーディオ#車