新入荷 再入荷

使い勝手の良い】 200系ハイエース4WD SUS304 デフ上げ前後,200系ハイエース4WD デフ上げ前後セット SUS304 - メルカリ,Amazon.co.jp: 200系ハイエース4WD デフ上げキット ③ : おもちゃ,200系ハイエース4WDカスタム!! デフ上げ＆ローダウン、追加,Amazon.co.jp: 200系 ハイエース 4WD 1型〜6型デフ上げ,ご覧頂きありがとうございます。jzx100 マークII ドライブシャフト　右　運転席側。この商品はハイエース 4WDをローダウンした際に頻繁に起こるジャダー、バイブレーション、ドライブシャフトブーツの破損、等を対策したオリジナル商品になります。フェラーリknob Classic。ワッシャーを重ねてスペーサー替りにするより確実な取付が可能です。JZX100ツアラーV 5MT 純正　プロペラシャフト　1軸。また、型式によりナットのかかりが悪いので対策したナット(全切り)もセットにしております。旧車日産プリンスS41Dグロリアスーパー６クラッチディスクG7エンジン。取付けに関しましてはYouTubeなどにも投稿されております。FD2 シビック　タイプR 純正　LSD。※1〜　インチダウン対応、取付けはDIY等のでも可能ですが整備工場での取付けを推奨しております。スズキ　ワゴンRスティングレー。車両トラブル等に関しましては全て自己責任でお願いします。エクセディ レーシングフライホイール MF04 ランエボ7〜9MR（CT9A）用。※車両により改善に個体差があります。s13 ナックル　シルビア。フロント側スペーサー　ステンレス　SUS304デフ上げキット 高強度アルミニウム合金(A6061-T6)　　　　　　　　ブラックアルマイト仕様※玄武 (Genb)　ハイエース200系　ハイトダウンブロックと同一材質となります。ジムニーＪＢ２３用クイックシフト。※ 材質A6061 -T6 T6とは溶体化熱処理の後に焼戻しを行う熱処理のことです。スズキ　Kei ワークス　5MT 　ミッション　4WD　　HN22S 　載せ替え。自動車部品、航空機部品にも多く利用されている材質です。実働車外し　RZ250 取り外し エンジン　4L1検　外装　マフラー　シート。(ホイールスペーサー等にも使用されております)強度、耐食性(錆)、比重とも優れており、耐力245Ｎ／平方㎜以上でss400 鋼に相当になります。s13 シルビア　3点　リアアーム　セット。さらに表面処理は耐食性をさらに高めるアルマイト処理を施しております。GR86　ZN8　純正トルセンLSD　中古。比重はss400 の約3/1と軽量です。ジムニーJB23 ZEALクイックシフト5型以降。材料価格はss400 の約3倍相当しますが加工コストを抑えNC制作しております。シフトノブウッド　スケボーリメイク　花梨瘤　ハンドメイド。　アルマイト処理耐腐食性の向上、耐摩耗性の向上、絶縁性の向上、美観性の向上を目的とした処理です。ビスカスカップリング kei ラパンss 溶接８箇所 対策品。アルミニウムを電解液中で強制的に酸化させ、厚く丈夫な酸化皮膜をつくるコーティング技術です。UAE ウルトラシフター　NDロードスター。数量限定宜しくお願いします。ダイハツ ミラターボ L200S TR-XX パワーステアリングラック。# 玄武# 200系ハイエース# デフ上げ