新入荷 再入荷

Amazon.co.jp: E91輸出フルパワー XJR1200 XJR1300,Amazon.co.jp: E91輸出フルパワー XJR1200 XJR1300,2025年最新】Yahoo!オークション -fj1200 インシュレーターの,フルパワー化計画①（ヤマハ XJR1200）by スペスペ - みんカラ,楽天市場】xjr1300 フルパワーの通販,新品社外 1台分４個 写真実物写真\r\rエンジン側内径３３ｍｍの海外フルパワー仕様です。KITACO ライトボアアップシリンダーキット。（国内仕様は３０ｍｍ）\r\r国内仕様ＦＪ1200と海外仕様ＦＪ1200は、見た目は同じでも97ＰＳと130ＰＳとエンジン出力が違います。シグナス　KOSOビッグヘッド&158ccボアアップキット。\rこれは、吸排気の一部部品を変更し、出力を絞っているからです。ホンダ　TLR200 エンジン　中古　実動品　XL200。\rエンジン本体、カム、キャブは同じなので、このインマニと少しの部品変更で本来のフルパワー１３０ＰＳへ生まれ変わります。【ON.ON】CBR400F_ステー付　REV レブコン純正ユニット　赤。\r\r必要部品\r・インマニ           エンジン側内径３０ｍｍ→３３ｍｍへ口径ＵＰ\r・メインジェット        ミクニ大87.5→110番\r・パイロットエアジェット    ミクニ小135→155番\r・エアスクリュ戻し       2.5回転→3.0回転\r・エアクリーナーBOXのフタ \r 国内仕様は仕切りのある半分がふさがっているので、ふたをカット。GSX450Eザリ用メッキヘッドカバー。もしくは海外仕様へ交換します。メッキ加工。BOX本体は共通です。SR400用RRディップ油温計ホワイトパネル。\rイグナイター       海外仕様赤ラベルへ交換\r\r\r上記の変更＋マフラーの変更が必要です。KN企画 スーパーディオZX STDクランクシャフト(復刻モデル)。XJR1200もXJR1300前期も作業は大体同じですが、ジェット類は違います。GPZ900R アクティブ。\r\rXJR1300後期はインマニの長さが長くなっているので、スペーサーが必要です\r \rXJR 2000年式 加工なし エアクリの位置を少しずらすことで装置可能です