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SEVヘッドバランサーP-1&2の案内,SEVヘッドバランサーP-1&2の案内,SEV ヘッドバランサー P-1.P-2,ヘッドバランサー P-1 SEV / ダブリュ・エフ・エヌ(セヴ,SEV新商品情報！！「SEVヘッドバランサー・Vシリーズ」登場,SEV2代目となるヘッドバランサーPシリーズのP-1とP-2のセットです⭐︎当時新品価格P-1→16800円当時新品価格P-2→18900円基本的な部分は初代ヘッドバランサーH-1と変わらないですが、H-1と比べて全てが進化した進化型というよりも材質やその質量や形状の組み合わせで少し方向性を変えて新製品を出してきたなってイメージが当時ありました。ヴァレンティ　revo テールランプ新品。写真の方に載せてるグラフをご確認頂きたいですが、本当にそんなイメージでHシリーズがスムーズさ重視ならPシリーズはパワフルさやトルク感がわかりやすいって作りになってます。78プラド　ヘッドライト&コーナーランプのセット。あと、このPシリーズからはエンジンのヘッドカバー（プラスチック部分）の上から貼り付けても効果を感じやすいというのが売りでした。限定20セット　18LED　宇宙一明るいLEDシリーズ　爆光T10＆バックランプ。H-1もヘッドカバー上から貼り付けても効果はあるんですが、車が新しくなるにつれて金属が剥き出しという車は少なくなってきてたのでその時代の流れに合わせてSEVも新製品を出してきたのだと思います。HID屋 新品未使用 Qシリーズ H8/H11/H16 レモンイエロー。※大雑把なイメージでいうとH-1（低中速回転）とH-2（中高速回転）はスムーズでエンジンが静かに回る感じ。トヨタ プリウス 50系前期 テールレンズ。P-1とP-2はどちらかというと踏み込んでから反応良く踏んだ分だけちゃんと走ってくれる感じです。コプラス　プラチナ　LED ヘッドライト　ジャンク品。（体感の仕方に個人差あり）これは個人的感想です。【値下げしました！】ポルシェ ボクスター 986 ヘッドライト。パワーを出そうとした時の熱処理が早いのはP-1.2だと思います。雪熊ページ。効率が良いのかなと思います。トヨタ アクア 前期 テールランプ 左右セット。なのでこの頃のSEVの売り方はこのP-1.2とH-1.2を一緒に付けたらバランスの相乗効果でかなり良くなると売り出していた記憶があります。プリウス30後期 US仕様 デイライト カプラーオン点灯タイプ。アイドリングが静かになったり踏み込んでスピードが出始めてからのスタートの振動軽減などはHシリーズもPシリーズもどちらも感じとれると思います。Y*G様 【未使用】ランクル250VX 角目ヘッドライト 左右1セット。※長年使用でそれ相応の傷汚れ等はありますが、効果は半永久とされています。120系　マークX イーグルアイ　ファイバーLEDスモークテール。※それ相応の汚れ傷等がありますので中古品である事をご理解ご了承頂きご購入下さい。ジェットイノウエ 零 イエローLEDマーカー 5個セット。※裏側は脱脂をしていますが取付前に念の為再度脱脂をして頂き貼り付ける場所に適した両面テープでお取り付け下さい。シボレー カマロ テールライトハーネス。※現品確認など必ず写真の方でご確認下さい。レクサス es ヘッドライト。※こういうマニアックなアイテムは効果の感じ方などに個人差は必ずありますのでその辺りもご理解ご了承下さい。veleno 11800lm イエローフォグ。※以上踏まえての事をご理解ご了承頂きご購入の方宜しくお願い致します。マークX130前期　社外テールランプ。#SEV