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6.5ダウンギア組み込み その1 11ファーのバラしと洗浄まで,blogger-image-459457004.jpg,JA11のトランスファーを分解してみよう③（スズキ ジムニー,ジムニーJA11ダウンギア取り付け | 相模原大好きブログ2,ラージバレー】ジムニーダウンギア6.5を組む② - YouTube,ジムニー　トランスファー　JA11 ダウンギア6.5 MT車　オーバーホール　ダウンギア組み込み済インプットオイルシールアウトプットフロントオイルシールアウトプットリヤオイルシールフロントケースガスケットトランスファーケースガスケットインプットシャフトベアリングx2アウトプットシャフトベアリングx3Oリングシフトレバーシート以上12点を新品交換済みトランスファー内部洗浄実施済み新品のダウンギア6.5を組み込み済み★2LO加工済み　左上への押し込み式ダウンギアの下取りも¥20000で行っております。ランクル70　パワーロッキングハブ　hzj77v。お客様送料負担の上指定する場所へお送り下さい。jzx100 マークII ドライブシャフト　右　運転席側。到着次第ダウンギア組み込み済みのトランスファーをお送りいたします。フェラーリknob Classic。※お送りいただいたトランスファーによっては下取りできないものもございます。JZX100ツアラーV 5MT 純正　プロペラシャフト　1軸。（ケース割れ、不具合等）※発送時にはギアオイルを抜き トランスファーレバーもお送りください★145.000円-20.000円=125.000円ダウンギア＋ベアリング＋工賃2LO加工含むとなるとだいぶお得と思いますギア比　LO 6.5: HI 1.7:12LOの操作方法は4LOから左奥への押し込み式です。旧車日産プリンスS41Dグロリアスーパー６クラッチディスクG7エンジン。操作性は2本レバー式、プル式に比べても1番良いです。FD2 シビック　タイプR 純正　LSD。2本レバー式は曲げ角度が正確でないためどちらにしてもフロア切開必要ですし運転席シートやサイドブレーキレバーと干渉します。スズキ　ワゴンRスティングレー。レバーも高いです。エクセディ レーシングフライホイール MF04 ランエボ7〜9MR（CT9A）用。プル式は感覚で操作するため、間違った操作をすると迷子になりレバーを抜かないとわからなくなります。s13 ナックル　シルビア。左奥への押し込み式もボデーの加工が必要ですが、今回製作したものはできる限りボデーの加工を少なくするために特別な加工をしました。ジムニーＪＢ２３用クイックシフト。ボデーの加工が必要かは個体差によりますが、あくまで加工前提としてご理解の上ご購入お願いします。スズキ　Kei ワークス　5MT 　ミッション　4WD　　HN22S 　載せ替え。（参考画像載してます）トランスファーオイルの交換時期は１回目1.000km ２回目1.500km ３回目2.000km４回目以降はメーカーの指示通りの交換時期で問題ないです。実働車外し　RZ250 取り外し エンジン　4L1検　外装　マフラー　シート。※オイルを抜いて発送するためオイルを入れてご使用下さい。s13 シルビア　3点　リアアーム　セット。※トランスファーレバーも同封の物をお使い下さい※ダウンギア特有の音鳴りが発生しますが、問題はありませんのでご了承ください。GR86　ZN8　純正トルセンLSD　中古。※あくまで加工品なので、ご理解の上購入お願いします。ジムニーJB23 ZEALクイックシフト5型以降。