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ヤマハ YZF-R3 YZF R3 R25 MT250 MT03用 RESV スライディング,YAMAHA YZF-R25/R3. MT-25/03用クラッチスプリングリテーナー,Amazon | アクラポヴィッチ(AKRAPOVIC) スリップオンライン,Amazon | AKRAPOVIC(アクラポビッチ) スリップオンマフラー,アクラポビッチ:スリップオンライン カーボン JMCA YZF-R25/R3,YAMAHA yzf-r25 yzf-r3用スリップクラッチギアチェンジときの車体の揺れ、後タイヤのロックダウンを防ぐ。ZRX 1200 daeg ラジエター。日本製高品質クラッチプレートスリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキ(バックトルク)が掛かるとクラッチを滑らせエンジンブレーキの効きを制御します。40%増　ズーマー　CVK,PE,PWK,OKO水平取付けインマニ ENG。これによりエンジンブレーキによる急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少させる事が出来ます。KITACO ライトボアアップシリンダーキット。通常走行時は従来のスペシャルクラッチと同じ作動をする為、ハイパワーエンジンであってもクラッチが滑る事はありません。シグナス　KOSOビッグヘッド&158ccボアアップキット。構造クランクシャフトとミッションの間で動力の接続を行うクラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設けています。ホンダ　TLR200 エンジン　中古　実動品　XL200。これにより、後輪から伝わったパックトルクがクラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃します。【ON.ON】CBR400F_ステー付　REV レブコン純正ユニット　赤。対応車種メーカー···ヤマハ用品の種類···その他