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NSR50/80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ - メルカリ,リードバルブですわ(￣ー￣) | ヒデハルエンジニアリングのブログ,81inMOfaB7L._AC_UF350,,Amazon.co.jp: DYSINUVO(小さな店) リードバルブブロック 花びら,NSR80/50にCR80リードバルブを取付する場合 : ALPHINブログ,入荷個数が少なく数個のみの販売になります。4mini 中華エンジン メインハーネス キャブレター まとめ売りセット。\r\rNSR50/NSR80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ加工品です。パーツ yuta。\r\rNSR50/NSR80/NS-1用V-FORCE3をシリンダー側を削らず無加工で取り付け出来る様に本体を切削加工及びリードを加工したビッグリードバルブです。ZRX 1200 daeg ラジエター。\r今まで販売されているビッグリードバルブは全て使いましたが、どれも一長一短有り、ビッグリードバルブと言えばCR80純正が一般的になりますが、2枚も4枚も低高速回転域のどちらかが犠牲になり結局ノーマルリードバルブに戻ると言う繰り返しでした。40%増　ズーマー　CVK,PE,PWK,OKO水平取付けインマニ ENG。\r\rこのV-FORCE3加工8枚羽ビッグリードバルブは、内側と外側のリードの開く領域とタイミングを変える加工を施す事で、低速域でトルクを失う事無く、サーキットから街乗り、ノーマルからポート加工エンジンまで幅広く対応します。KITACO ライトボアアップシリンダーキット。\r一昔前にHONDAシビックに採用されていたVTEC機能を機械的にした感じを想像して貰えれば解り易いかと思います。シグナス　KOSOビッグヘッド&158ccボアアップキット。\r\rリードバルブスペーサーは8mm厚仕様\r専用ジグを製作し切削加工していますので精度も申し分ありません。ホンダ　TLR200 エンジン　中古　実動品　XL200。\r\r商品は画像１枚目のリードバルブ本体です。【ON.ON】CBR400F_ステー付　REV レブコン純正ユニット　赤。\r付属品はガスケット2枚、取付ボルトです。GSX450Eザリ用メッキヘッドカバー。\rリードバルブスペーサーは付属しません。メッキ加工。\r\rお知らせ\r\r加工品の為V-FORCE3オリジナルでは無く当方オリジナルV-FORCE3.5として販売しています。SR400用RRディップ油温計ホワイトパネル。\rあくまで V-FORC３正規品では無く当方オリジナルV-FORCE3.5ですのでお間違えの無いようお願い致します。KN企画 スーパーディオZX STDクランクシャフト(復刻モデル)。